ブログの整理

永らく更新していませんでしたが、趣味ごとに使い分けていたブログを一本化しました。

現在こちらで運用中です。
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今後ともよろしくお願いします。m(__)mペコ

 

下関～北九州

もう先週の話ですが・・・
山口へ「ふく」と「角島」と「瓦そば」を体験しに行きました

意外に近いよ(*^^)v
でも下関へ行ったら、やっぱりここまで脚を伸ばさないとねっ
ということで
KRAさんへお邪魔しました～


今度は、飛びもの持って遊びに行きま～す(^_-)-☆

2/26～27

26日は家から近いほうの広場へ
真北からの風3m位
やっぱり後ろの道路が気になる。
距離的には大丈夫なんだけど、前の場所へもどろう。

27日は遠いほうのグランドへ
西の風2～3m
こちらの方が飛ばしやすい。
ところどころサーマルがでていて、機体が押し上げられる
やっと風の弱いときに飛ばせた。

垂直上昇～垂直降下でロールの軸ずれ
降下ではアップ癖
スロットルハイで突っ込み気味
アップスラストの必要あり
やはり主翼位置も見直し必要？
電池の位置も変更要

4フライトづづ
計28FLTなり～

Musetteメモ

フライトメモ(合計20FL)
2/5(土)4FL　エレベーターサーボをエンルートのメタルギヤ仕様へ変更。
　　　　　　　　　サーボのスピードが速く、切れがある。が、ギヤのガタ多し。
　　　　　　　　　ニュートラルが甘いがどうなるか・・・。
　　　　　　　→案の定、舵が残って全然ダメ。スナップは特に変化なし。
　　　　　　　　　こんなんだったら、載せ換えることなかったよぅ～。
2/6(日)4FL　飛ばしている広場(グランド)の場所を変えてみた。
　　　　　　　　　家からクルマで5分。今まで10分だったからこれは近い(笑)
　　　　　　　　　ただ、堤防下の道路をクルマが走るので、背中側がちょいと気になる。
　　　　　　　　　サーボを元に戻したら、まあ、幾分落ち着いた。
　　　　　　　　　やっぱ、サーボはケチらないで純正を使おう。注文しなきゃ。
　　　　　　　　　更に舵角を減らし、下りフルロール時のレートを基準に調整。
　　　　　　　　　エレベーターもビビリながら2割減。着陸時のアップがやや不足だけど
　　　　　　　　　ランディングモードを作ればＯＫ。だいぶ落ち着いて飛ぶようになった。
　　　　　　　　　風に強い筈は無いが風見の具合が判るようにはなった。

それにしても、風の弱い時がないなぁ。ニュートラルの甘いサーボのせいもあって
機体に落ち着きがないし、調整も出来ん。

Musetteフライト3日目

今朝は今までの中で一番風が弱かった。

でも2フライト目からは先週同様になり、寒かった～(~_~))))
エレベーター＆ラダーサーボのスビードが遅いので
ホーンを大きくしてみたが・・・
あんまし影響なし

サーボ乗せ換えよっ

先週はスナップが・・ほにゃ・・って感じだったので
今日はいろいろ舵角を変えてみたものの

結局、フルサイズF3A機の様な設定では回らない

要は翼面荷重が軽くて失速しないから

ドカッと舵入れても、その通りな動きをしてしまうので
だいぶ航跡がずれてしまう
ラダーの舵角を増やしていったら、スナップ風になりました
が、イマイチやね～

次第に風が強くなり、バッテリーもひえひえでパワーはいくぶん
控え目でしたが、しかし2000mAhでかなりな時間の飛行可能。

4本充電してきて連荘で飛ばせば、もうお腹いっぱいです。

ロール系はやり易く、切り返しも楽々。
だけどループ系はとっても難しい。
軽いからね～。パワーの出し入れと、舵の関係がかなり微妙。

初心に帰って勉強しま～すm(__)m