2/26～27

26日は家から近いほうの広場へ
真北からの風3m位
やっぱり後ろの道路が気になる。
距離的には大丈夫なんだけど、前の場所へもどろう。

27日は遠いほうのグランドへ
西の風2～3m
こちらの方が飛ばしやすい。
ところどころサーマルがでていて、機体が押し上げられる
やっと風の弱いときに飛ばせた。

垂直上昇～垂直降下でロールの軸ずれ
降下ではアップ癖
スロットルハイで突っ込み気味
アップスラストの必要あり
やはり主翼位置も見直し必要？
電池の位置も変更要

4フライトづづ
計28FLTなり～

Musetteメモ

フライトメモ(合計20FL)
2/5(土)4FL　エレベーターサーボをエンルートのメタルギヤ仕様へ変更。
　　　　　　　　　サーボのスピードが速く、切れがある。が、ギヤのガタ多し。
　　　　　　　　　ニュートラルが甘いがどうなるか・・・。
　　　　　　　→案の定、舵が残って全然ダメ。スナップは特に変化なし。
　　　　　　　　　こんなんだったら、載せ換えることなかったよぅ～。
2/6(日)4FL　飛ばしている広場(グランド)の場所を変えてみた。
　　　　　　　　　家からクルマで5分。今まで10分だったからこれは近い(笑)
　　　　　　　　　ただ、堤防下の道路をクルマが走るので、背中側がちょいと気になる。
　　　　　　　　　サーボを元に戻したら、まあ、幾分落ち着いた。
　　　　　　　　　やっぱ、サーボはケチらないで純正を使おう。注文しなきゃ。
　　　　　　　　　更に舵角を減らし、下りフルロール時のレートを基準に調整。
　　　　　　　　　エレベーターもビビリながら2割減。着陸時のアップがやや不足だけど
　　　　　　　　　ランディングモードを作ればＯＫ。だいぶ落ち着いて飛ぶようになった。
　　　　　　　　　風に強い筈は無いが風見の具合が判るようにはなった。

それにしても、風の弱い時がないなぁ。ニュートラルの甘いサーボのせいもあって
機体に落ち着きがないし、調整も出来ん。

Musetteフライト3日目

今朝は今までの中で一番風が弱かった。

でも2フライト目からは先週同様になり、寒かった～(~_~))))
エレベーター＆ラダーサーボのスビードが遅いので
ホーンを大きくしてみたが・・・
あんまし影響なし

サーボ乗せ換えよっ

先週はスナップが・・ほにゃ・・って感じだったので
今日はいろいろ舵角を変えてみたものの

結局、フルサイズF3A機の様な設定では回らない

要は翼面荷重が軽くて失速しないから

ドカッと舵入れても、その通りな動きをしてしまうので
だいぶ航跡がずれてしまう
ラダーの舵角を増やしていったら、スナップ風になりました
が、イマイチやね～

次第に風が強くなり、バッテリーもひえひえでパワーはいくぶん
控え目でしたが、しかし2000mAhでかなりな時間の飛行可能。

4本充電してきて連荘で飛ばせば、もうお腹いっぱいです。

ロール系はやり易く、切り返しも楽々。
だけどループ系はとっても難しい。
軽いからね～。パワーの出し入れと、舵の関係がかなり微妙。

初心に帰って勉強しま～すm(__)m

Musetteフライト2日目

昨日アンプ不調の原因がわかったので
今日は気合い十分で行きましたよ～(^^♪

しかし、昨日より風が強くて寒かった・・・(－－〆

パワーは十分以上で、フライト時間も稼げました。
パワーユニットの選択は大正解でしたね。

舵角の再調整
ナイフエッジの癖取り

スピンの設定

スナップロールの設定を行いました。

スナップはまだまだ要調整
というか、サーボホーンが短かったね。それをDRでカバーしようとしたもんだから
スピードが遅くて、ほにゃららら～、って感じ。
やっぱ十分な長さのホーンでスパッと舵角を与えてやらないと綺麗に入らないっす。

機体の印象としては素直。軽い。浮きが良い。
エレベーターを引いていってもフラフラしない。コブラなんか楽々。

ってそういう機体じゃないか・・・(^^ゞ
ナイフエッジも今日の風だと目の前でホバリング出来ます。

とにかく指錬には最高ですね。

欲を言わせていただければ、胴体上部の側面積が欲しいかなと。
スラストライン下側の面積と重量が多い感じで、当然起き癖。
胴体の下側に重いものぶら下がっている気がします。

さって、と～。楽しみがまた増えたぞと(*^^)v

Musette初飛行

ようやく今朝、風の無いうちに初飛行を行いました。

何よりも、かによりも、まずはクルマに積めるかが最大の問題なのです。

が、

無事つめましたぁ～(*^^)v

ギリギリでしたけど。
てかキャノピー外さないと全然入りません(笑)

ひとまず、よかったぁ～

って、飛びは？？？

トビですか？

トビは・・・


ほれっ！！

トビは一杯いますよ～(違)

なんて言ってる場合じゃない。

まあ、飛行コースを一緒に飛んでくれるもんだから、危ない危ない。
うまくよけてくれるからイイものの。落ち着いてられません。

それでも4フライトしてすっきりしました。

印象は？

明日にします

というのも、ちょいとアンプがおかしくてパワーが出てません。

室内テストでもそうだったんですが、フルパワーにするとまもなくパワーダウン。
でトロトロトロと8掛け位の力しか出ていません。

で、家に帰ってから説明書を読みなおすと・・・
これかよ？
ってのが判りました。
ハイペリのアトラスは、どうも許容電流値の110%を超えた電流が流れると、パワーを
90%に絞るそうです。
えー、でも私のは45A仕様だから49.5Aにならないとリミッターが効かないはず。
ところが実際には20Aを超えるとパワーを絞って15A程度になる。
おかしいよね～。
しょーがないからリミッターをカットしました。メーカー保証は効きませんて書いてあるけど
もういいや。
ペラはAPCの13×6.5Eで30A程度です。フルパワーも持続するようになりました。

さてと、明日も朝に飛ばしに行こうっと(*^^)v

Musette完成

RX用電源、動力用Lipoの搭載も完了～。
さあ、初飛行～。
と思ったが・・・風強し。寒い。雨。
残念。
明日も雪降るみたいだし、強風だし。
さて、いつ飛ばせるんだろう～？？

ちなみに、RX用電源は手持ちのSWBECを他の機体から外すのがめんどくさいので
Lipo2セル640mAHからレギュレーターで落として使います。
こっちの充電の方がよっぽどめんどくさい気がするが・・・。

で、全備重量は974gでした。軽っ！！

試運転の結果、ペラ軽すぎ～。初期20Aしか流れてない。
手持ちのペラがなく取り敢えず11×7でも初期25A。ありゃ～。ホバリング＋αの推力。
ダメダコリャ。
13×7だとオーバーかな～。

とにかく初期35A位のペラにしないと・・・。

出来たっMusette

完全に放置プレーでしたが、今日夕方からメカ積みして、取り敢えず出来ました。
やればすぐできるのに～

なかなか、手が動きませんね(^^ゞ
後は電池の固定方法をどうするか、だす。

Musetteのパワーユニット

Musetteクラスの機体には何が良いんだろ??
バカみたいに電力使いたくないし、手持ちの電池を生かしたい。
機体重量1000g程度とすると、静止推力1300gあればOK
400Wもいらないか。
実は電池は4S2000Amh
でかすぎるペラは使いたくない。
モーター探しました。
で、これをチョイス
ちょいと小振りかと思いましたが、能書き見ると行けそうなのね。

行きました(^^ゞ

包装に凝り過ぎ～。本体だけにして安くして欲しかったね。

ESCはこれ


ということで、選択は間違っていないと思うけど・・・
どうじゃろね～(*^^)v

Musette

今日、玄関を開けたらこんなものが・・・

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